由于不同煤種的裝車容重大小不一樣，容重小的煤種裝車高度符合鐵路規(guī)定時裝車易虧噸，要加大裝車重量卻又超出鐵路規(guī)定高度。運煤站運煤過程中，從煤出口直接落入運煤車車皮內，由于并未進行任何處理，只是靠重力作用落入車皮。會比較松散，在運輸過程中會產生遺撒現(xiàn)象，并且由于運輸過程中風力的作用會產生粉塵污染現(xiàn)象。造成了能源浪費、環(huán)境污染、經濟效益降低等問題。

 

      我公司為解決這幾大難題研究生產了平煤壓實系統(tǒng)，該裝置很好的解決了的蓬松問題，當裝滿車皮之后，首先由我們的初壓滾筒進行壓實，初壓滾筒并未能對進行終的整平，經過初壓滾筒的處理后緊接著是我們終壓滾筒進行終的整平，進行終整平后了整個壓實系統(tǒng)的處理，我們的運煤車可以駛出裝車系統(tǒng)而避免了能源浪費、環(huán)境污染、裝車重量低的一切問題了。

平煤壓實系統(tǒng)技術先進、性能可靠穩(wěn)定，完全滿足用戶的使用要求。按0.80—0.82容重計算，標重80噸的C80型車廂，混煤的實際裝載量由安裝整平設備之前的75噸提高到80噸，減虧；洗選的實際裝載量由安裝整平設備之前的69噸提高到之后的74噸以上，減虧率45.4%以上；按運費120元/噸計算，折合運費減虧9.4元/噸。每列108節(jié)C80型車皮的運煤列車可減虧裝量500多噸。每列火車由過去人工整平耗時3～4小時減少到現(xiàn)在的1小時之內，列車運行速度和鐵路運力明顯提高，為用戶節(jié)省了大量人力、物力和財力，創(chuàng)造了可觀的經濟效益。

產品規(guī)格：

      目前我公司根據內燃機車和電力機車的特性研究了適合兩種機車的平煤壓實系統(tǒng)。一種龍門吊式，一種移動式，而移動式專門針對電力機車而研制。